單項(xiàng)選擇題

ISM規(guī)則要求各船公司建立的安生管理體系是（）。

A.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、開(kāi)放的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)的安全管理模式和經(jīng)營(yíng)模式
B.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、閉環(huán)的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)的安全管理模式和經(jīng)營(yíng)模式
C.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的系統(tǒng)，是對(duì)傳統(tǒng)的安全管理模式的加強(qiáng)

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單項(xiàng)選擇題

MSDS的主要作用是（）。

A.在歐洲國(guó)家，MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)，所以它是指導(dǎo)船舶或其他有關(guān)人員在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、處置的貨物操作的必要文件
B.張貼在公共場(chǎng)所，便于讓所有人員熟悉和參考發(fā)生危急時(shí)了解所采取的應(yīng)急措施，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生
C.明確了危險(xiǎn)物質(zhì)的有關(guān)危害，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、處置的過(guò)程中能主動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生并減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生油污事故時(shí)應(yīng)報(bào)告（）。

A.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放要報(bào)告最近沿岸國(guó)；對(duì)影響船舶安全的故障、失靈或損壞，例如碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水、貨物移動(dòng)可能會(huì)發(fā)生油污事故的情況可不報(bào)告最近沿岸國(guó)以免麻煩
B.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放；船舶運(yùn)行時(shí)油類的排放超出公約所允許的數(shù)量或瞬時(shí)排放率
C.對(duì)造成航行安全性下降的機(jī)器或設(shè)備故障和受損，例如舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的船載導(dǎo)航設(shè)備故障或失靈事故時(shí)雖尚未發(fā)生排放，但可能發(fā)生的排放而造成油污事故，因此不需要報(bào)告

ISM規(guī)則要求各船公司建立的安生管理體系是（）。

你可能感興趣的試題

MSDS的主要作用是（）。

船舶發(fā)生油污事故時(shí)應(yīng)報(bào)告（）。

ISM規(guī)則要求各船公司建立的安生管理體系是（）。

船舶發(fā)生油污事故時(shí)應(yīng)報(bào)告（）。