正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

凸輪軸的耗損主要有（）。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。

由于氣門的工作條件很差，所以要求氣門材料（）。