A.沖擊回波儀應(yīng)定期進行校準(zhǔn),周期不宜超過2年
B.儀器更換配件或維修后,沖擊回波儀應(yīng)校準(zhǔn)后方可使用
C.沖擊回波儀的校準(zhǔn)或者自校準(zhǔn)是對混凝土波速的檢驗校準(zhǔn)
D.校準(zhǔn)時,每次選取的測點位置應(yīng)一致
E.校準(zhǔn)試件的制備其長寬尺寸均不應(yīng)小于厚度的4倍
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A.前,后支腿主要起支撐導(dǎo)梁作用
B.中,后車且?guī)б苿訉?dǎo)梁作用
C.導(dǎo)梁主要起兩臺桁車行走作用
D.桁車主要起起重作用
E.前支腿具有帶動桁架移動作用
A.分段預(yù)制連續(xù)梁
B.現(xiàn)澆簡支梁
C.預(yù)制箱型簡支梁
D.預(yù)制T型簡支梁
E.鋼箱梁
A.鋼箱主梁體系
B.固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺的支承體系
C.收折式桁梁平臺
D.平臺轉(zhuǎn)跨推進行走系統(tǒng)
E.支架平臺上的滿堂支架體系
A.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷
B.鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象
C.大車、小車及起升機械的制動器是否安全可靠
D.各傳動機構(gòu)是否正常,各安全開關(guān)是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實
A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
最新試題
盾構(gòu)法隧道施工中,施工監(jiān)測儀器和設(shè)備應(yīng)滿足()等要求。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗應(yīng)符合()。
架橋機每班開動前必須進行以下各項檢查()。
關(guān)于采用單點式?jīng)_擊回波儀現(xiàn)場檢測下列說法正確的有()。
礦山法地下鐵道施工中,錨桿質(zhì)量驗收的主控項目包括()。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機械裝置,能夾持管片作()。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進過程中,應(yīng)該及時處理才能繼續(xù)掘進的情形包括()。
沉井和氣壓沉箱在進行接高前,應(yīng)對()進行復(fù)核。
連續(xù)梁懸臂施工后,對兩端進行合龍時,做法正確的有()。
以下關(guān)于粘貼纖維帯加固法優(yōu)點,表述正確的是()。