判斷題來(lái)料、來(lái)件加工裝配與進(jìn)料的性質(zhì)是不同的，前者是委托關(guān)系，后者是買賣關(guān)系。
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最新試題
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
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國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
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Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
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中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
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關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指（）。
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2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
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關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
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正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
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根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題