在靠離泊作業(yè)整個(gè)過(guò)程中，有關(guān)帶纜作業(yè)方法正確的是（）
①絞纜時(shí)應(yīng)切實(shí)執(zhí)行駕駛臺(tái)的命令，動(dòng)作要正確、迅速；
②絞纜時(shí)要注意安全，不可站在導(dǎo)纜孔、錨鏈筒口附近；
③人員切勿站在纜圈中；
④纜繩挽樁須繞兩圈以上。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②④
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A.應(yīng)為船上每位船員配備一份在緊急情況時(shí)必須遵循的明確的須知
B.貨船上的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各明顯之處
C.客船上的應(yīng)變須知應(yīng)在集合地點(diǎn)及其他乘客處所明顯地展示出來(lái)
D.應(yīng)在乘客艙室內(nèi)張貼應(yīng)變部署表
A.按照國(guó)際法劃定領(lǐng)土所屬領(lǐng)海的基線(xiàn)
B.按照各國(guó)國(guó)內(nèi)法劃定的陸地國(guó)境線(xiàn)
C.大比例尺海圖上的沿岸高潮線(xiàn)
D.大比例尺海圖上的某條等深線(xiàn)
A.船舶細(xì)節(jié)
B.在船人員信息
C.客貨載運(yùn)信息
D.計(jì)劃抵離時(shí)間和地點(diǎn)
A.規(guī)定適用于船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的活動(dòng)
B.交通運(yùn)輸部主管全國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全管理工作
C.國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全監(jiān)督管理工作
D.規(guī)定不適用于外國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的活動(dòng)
A.關(guān)閉壓載水艙在甲板上的透氣孔、閥門(mén)
B.封死淡水艙在甲板上的呼吸口
C.關(guān)閉海底閥、應(yīng)急遙控油閥
D.啟動(dòng)SSAS 設(shè)備發(fā)出遇險(xiǎn)求救信息
最新試題
根據(jù)《國(guó)際航行船舶進(jìn)出中國(guó)口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是（）。
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確？（）①對(duì)漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登；②對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索；③如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回，讓其攀附；④對(duì)漂浮在海上已筋疲力盡的人員，應(yīng)盡可能讓他們通過(guò)救助船上的舷梯直接登船。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括（）。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)，氣象報(bào)告，氣象傳真等氣象資料，分析天氣情況和大勢(shì)；②如條件允許，每日至少2次測(cè)量油水艙；③加強(qiáng)檢查，保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況，全速頂著較大涌浪航行。
《中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于（）。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的？（）①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通；②離泊前，大副應(yīng)結(jié)合看開(kāi)航水尺，檢查首、尾系纜情況；③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚；④木匠和水手長(zhǎng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿(mǎn)足的技術(shù)，表述不確切的是（）。
下列哪項(xiàng)不是港內(nèi)值班應(yīng)遵守的原則？（）
（）屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書(shū)或文件。①最低安全配員證書(shū)；②完整穩(wěn)性手冊(cè)；③船員適任證書(shū)；④?chē)?guó)際載重線(xiàn)證書(shū)。
根據(jù)SOLAS公約，夜間引航員豋離船時(shí)，應(yīng)配備適當(dāng)照明，以照亮（）。①舷外水面；②舷外的引航員登離船裝置；③引航員的登船和離船位置；④引航員機(jī)械升降器的控制裝置。