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A.為活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向
B.與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)密封的作用
C.為活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力
D.承受側(cè)壓力和密封作用
A.曲軸轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
C.喉管真空度
D.大氣壓力
A.冷卻系只有小循環(huán)
B.冷卻系只有大循環(huán)
C.冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)
D.電控風(fēng)扇停轉(zhuǎn)
最新試題
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同？其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些？
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開(kāi)啟、提前關(guān)閉。
汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是（）
單位曲柄主要包括（）、（）和（）三部分。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線(xiàn)平坦的原因是（）
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來(lái)控制（）
以下哪些零部件屬于滑油系統(tǒng)部件？（）
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件，其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的，其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定（）、（）和（）的潤(rùn)滑油膜。
?常見(jiàn)的增壓方式有哪幾種？（）
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來(lái)冷卻缸套本身。?