怠速控制系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)包括（）。

由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的噴射泵來實現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點是安裝性差、性能提高有限、成本高。

布線圖的優(yōu)點是重點難點突出、繁簡適當(dāng)，便于對電路原理的理解及故障的診斷于排查。

發(fā)動機(jī)電控進(jìn)行點火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。

點火電壓不能過高，通常限制在（）kV以內(nèi)。

早期的汽油噴射式發(fā)動機(jī)采用（）控制怠速時輔助怠速空氣通道的空氣流量，用以實現(xiàn)冷機(jī)起動后的低溫意速穩(wěn)定和快速暖機(jī)控制。

燃油蒸發(fā)排放電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含（）。

下面哪些屬于分立元件的電子點火器的功能？（）

電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等可用煤油或清洗液清洗。

當(dāng)汽車在行駛過程中，由于意外造成轉(zhuǎn)向過度，而使后輪打滑，ESP系統(tǒng)會把制動力加在內(nèi)側(cè)前輪上，使車輛的轉(zhuǎn)向力矩減小。