補充氫壓縮機在運行中發(fā)生故障停運，注油泵將會延遲15分鐘后聯(lián)鎖停運。

過高的溫度，可以使中間餾分油收率提高。

第一催化劑床層入口溫度即為反應(yīng)器的入口溫度。

螺紋環(huán)鎖緊式換熱器的壓力在10.0Mpa以上時，壓力越高，設(shè)備費用也相應(yīng)增加。

發(fā)生液化氣泄漏時，應(yīng)要求搶險人員立即進入現(xiàn)場進行搶險作業(yè)。

為了消除高壓換熱器底部排污口產(chǎn)生裂縫和脫落現(xiàn)象，應(yīng)將排污管線和排污口的材質(zhì)等級提高。

加氫裂化裝置全面停電時，高壓泵出口閥可以暫時不關(guān)閉。

簡述往復(fù)式壓縮機盤車時間太長的危害。

管道布置圖中配管比較復(fù)雜的幾套相同設(shè)備，允許只畫出其中一套的全部配管，但總管上應(yīng)畫出每套支管的接頭位置。

反應(yīng)器大蓋打開后，就不需要對床層溫度和氮氣壓力進行監(jiān)視并作好記錄了。