A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預測
D.補貨
E.反饋
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A.若產(chǎn)品貢獻率高和需求量都高時,需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻率高,而產(chǎn)品需求量低時,進行市場推廣
C.若產(chǎn)品貢獻率高和需求量都低時,需要對產(chǎn)品進行審查,調(diào)整市場和營銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻率低,而產(chǎn)品需求量高時,需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻率高,而產(chǎn)品需求量低時,進行準時制運送
A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運輸系統(tǒng)
C.高架起點機
D.長途貨車
E.火車
A.屬于單一性項目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復雜
D.建設(shè)周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補貨
D.制定生產(chǎn)計劃
A.物料需求計劃
B.需求預測計劃
C.資源需求計劃
D.營銷計劃
最新試題
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
空運航班拉貨包括()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
在物流費用的控制方法中,標準成本和預算控制是相對成本控制的主要方法。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
下列倉儲質(zhì)量指標能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
計劃編制主要包括()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。