A.制動(dòng)鉗
B.浮鉗式
C.平衡式
D.全盤式
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A.0.50
B.0.30
C.0.20
D.0.10
A.單腔分動(dòng)式制動(dòng)控制閥
B.并列雙腔膜片式制動(dòng)控制閥
C.串聯(lián)雙腔活塞式制動(dòng)控制閥
D.串聯(lián)雙腔膜片式制動(dòng)控制閥
A.垂線
B.車前軸向垂直平面
C.前軸軸線
D.前梁軸線
A.前軸軸線
B.主銷軸線
C.車身中心線
D.前梁中心線
A.橫向擺臂
B.雙擺臂式
C.多連桿式
D.扭桿式
最新試題
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
增壓器的清洗不包括()。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。