在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可進(jìn)入分隔帶或穿越分隔帶？（）
①操作能力受到限制的船舶；
②從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)；
③從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)；
④在航中從事人員轉(zhuǎn)運(yùn)的船舶
⑤穿越分道通航制區(qū)域的船舶
A.①②③④⑤
B.②③④
C.②④
D.②③⑤
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A.向高舷側(cè)操舵旋回時(shí)，旋回初徑小
B.向低舷側(cè)操舵旋回時(shí)，旋回初徑小
C.向高舷側(cè)操舵旋回時(shí)，旋回初徑大
D.由于船舶高速航進(jìn)，因此橫傾對(duì)船舶的旋回基本沒(méi)有影響
A.前后錨球
B.除前后錨球外，每隔100米另加若干錨球
C.一個(gè)錨球
D.可顯示也可不顯示錨球
船舶后退中，無(wú)論進(jìn)車或倒車，其致偏效果微弱，甚至可以忽略不計(jì)的是（）。
①沉深橫向力；
②伴流橫向力；
③排出流橫向力；
④推力中心偏位。
A.①③
B.①②③④
C.②③④
D.②④
A.船尾方向
B.船的左舷
C.船的右舷
D.船首方向
A.后退中，首側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好，后退中應(yīng)使用首側(cè)推器調(diào)整航向
B.后退中，尾側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好，后退中應(yīng)使用尾側(cè)推器調(diào)整航向
C.后退中，首尾側(cè)推器的效果，與前進(jìn)中首尾側(cè)推器的效果相同
D.首尾側(cè)推器的效果，與船舶的前進(jìn)、后退無(wú)關(guān)
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班