A.充電指示燈點亮
B.充電指示燈燈不亮
C.充電指示燈先亮后熄滅
D.以上均不正確
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A.12v
B.10v
C.14v
D.0v
A.主銷后傾角
B.前束值
C.車輪外傾角
D.主銷內(nèi)傾角
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.轉(zhuǎn)角盤中心
B.轉(zhuǎn)角盤前端
C.轉(zhuǎn)角盤后端
D.前后均可
A.5~8cm
B.6~8cm
C.6~9cm
D.7~9cm
A.微機控制
B.晶體管
C.電子
D.傳統(tǒng)
A.塑料
B.金屬物
C.絕緣
D.不導(dǎo)電
A.油耗
B.爆震概率
C.車速
D.空調(diào)制冷溫度
A.電子點火系統(tǒng)
B.電控點火系統(tǒng)
C.超導(dǎo)體點火系統(tǒng)
D.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。