A.1
B.4
C.3
D.2
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A.52.3%
B.42.3%
C.72.3%
D.62.3%
A.401
B.200
C.250
D.300
A.樞紐機(jī)場
B.專用機(jī)場
C.通用機(jī)場
D.支線機(jī)場
A.“四集一轉(zhuǎn)”
B.“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”
C.“產(chǎn)城互動(dòng)”
D.“五規(guī)合一”
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.海運(yùn)
D.航空運(yùn)輸
最新試題
2019年中國智能制造系統(tǒng)解決方案市場規(guī)模達(dá)到1560億元。
《綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》遵循我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的綠色、生態(tài)、環(huán)保三大要素,結(jié)合本土條件因地制宜地以保護(hù)生態(tài)為基礎(chǔ),發(fā)展綠色為主旋律,資源回收為最終目標(biāo),使我國的新型城鎮(zhèn)化步入可持續(xù)發(fā)展的軌道。
監(jiān)理方應(yīng)該了解業(yè)主方現(xiàn)有的人力、物力情況,為新系統(tǒng)建設(shè)確定項(xiàng)目的組織和人員配備,編寫立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告,并提交給上級(jí)部門,填寫項(xiàng)目的可行性報(bào)告。
建設(shè)運(yùn)行階段是安全管理的最核心的、最主要的階段。
要加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃,不脫離地方實(shí)際,不頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳,杜絕運(yùn)動(dòng)式、盲目實(shí)施城市更新。
可以在項(xiàng)目建設(shè)后獲取施工許可。
如果在質(zhì)量不變的情況下加快進(jìn)度,則必須要增加項(xiàng)目的成本。
城市是一個(gè)“有機(jī)生命體”,要樹立全周期管理意識(shí),統(tǒng)籌謀劃和系統(tǒng)推進(jìn)城市各方面工作。
很多地方的棚戶區(qū)改造實(shí)際上還是基于傳統(tǒng)開發(fā)模式,資金+政策,政治+經(jīng)濟(jì),一不小心易擴(kuò)大化!
各地要不斷加強(qiáng)實(shí)踐總結(jié),堅(jiān)持底線思維,結(jié)合實(shí)際深化細(xì)化城市更新制度機(jī)制政策,積極探索推進(jìn)城市更新,切實(shí)防止大拆大建問題。