柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線(xiàn)時(shí)，橫軸上的觸頭與緊急停車(chē)搖臂間的夾角應(yīng)為（）

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查無(wú)級(jí)調(diào)速（）引線(xiàn)、各轉(zhuǎn)速止檔，主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。

在聯(lián)合調(diào)速器的大系統(tǒng)中，（）系統(tǒng)是核心系統(tǒng)。

壓鉛值減小，說(shuō)明氣缸蓋（）

增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）

止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的（）個(gè)定位銷(xiāo)孔。

將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達(dá)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速為（）

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。

用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫（）尺寸。

同一臺(tái)柴油機(jī)的軸瓦間隙差應(yīng)不大于（）mm。