班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>

鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為（）

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

物流運(yùn)輸中的參與者主要包括（）

常見的國際航空貨運(yùn)組織包括（）

固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。

門、場主要是整箱貨的交接場所，鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。

多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）

由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）