將白車身總成分解為若干個分總成，相鄰兩個分總成的結合面稱為（）

門體是車門內板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設計理念。

車身輕量化設計并不是簡單的車身減重，其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設計。

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）

在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構成了車身結構。

根據(jù)車身抗撞性設計要求，車身結構剛度組織主要是指合理組織車身結構的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）