A.i=D+f
B.i=D-f
C.i=D·f
D.i=D/f
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設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f,道路縱坡度為i(上坡為正、下坡為負(fù)),則道路阻力系數(shù)Ψ為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
C.工可設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
A.最大縱坡
B.最小縱坡
C.合成坡度
D.平均坡度
A.詳細(xì)測(cè)量
B.紙上定線
C.視察和踏勘測(cè)量
D.實(shí)地放線
A.凸形豎曲線是考慮緩沖要求
B.凹形豎曲線是考慮視距要求
C.凸形豎曲線是考慮視距要求
D.凸形豎曲線是考慮夜間行車要求
最新試題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。