按照規(guī)定，船舶在（）將喪失船級。
①未按規(guī)定進行保持船級的各種定期檢驗；
②有不能保持船級的缺陷又不能進行必要的修理時；
③船舶發(fā)生海損事故后未即使申請檢驗時；
④船東要求插銷船級時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
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（）屬于船舶的法定檢驗。
①MARP0L公約規(guī)定的檢驗；
②國際載重線公約的檢驗；
③國際船舶船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗；
④我國海上交通安全法中規(guī)定的檢驗
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
（）屬于船舶的法定檢驗。
①S0LAS公寓規(guī)定的家嚴(yán)；
②國際載重線公約規(guī)定的檢驗；
③國際船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗；
④經(jīng)過法定檢驗合格后發(fā)給船級證書。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
根據(jù)規(guī)定，船舶在（）應(yīng)申請臨時檢驗。
①船舶登記內(nèi)容變更時；
②改變船舶的航區(qū)和用途時；
③發(fā)生影響船級和船舶安全的海損事故時；
④進行與船級和船舶安全有關(guān)的修理或改裝時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
根據(jù)規(guī)定，船舶在（）應(yīng)申請臨時檢驗。
①船舶封存后重新起用時；
②船舶證書有效期期滿，要求展期時；
③上一次檢驗中準(zhǔn)予展期的檢驗項目的期限屆滿時；
④進行與船級和船舶安全有關(guān)的修理或改裝時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
按照船員調(diào)動交接制度，船長職務(wù)交接時應(yīng)交接下列（）事項。
①主要單證，船舶主要文件及清冊；
②船舶圖紙及資料，密件，現(xiàn)金；
③船舶證書及有效期，船舶公章；
④航海日志和全船備用鑰匙。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②④
最新試題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）