A.摩擦阻力
B.壓差阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.干擾阻力
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A.旋翼和尾漿
B.升降舵、方向舵和副翼
C.旋翼和方向舵
D.升降舵、副翼和尾漿
A.擺振運(yùn)動(dòng)
B.揮舞運(yùn)動(dòng)
C.變距
D.自由運(yùn)動(dòng)
A.向前推駕駛桿,自動(dòng)傾斜器向前偏
B.向上提油門變距桿,自動(dòng)傾斜器向上移動(dòng)
C.向后拉駕駛桿,自動(dòng)傾斜器向前偏
D.向后拉駕駛桿,自動(dòng)傾斜器向后偏
A.增加旋翼的拉力
B.減小“哥氏慣性力”
C.增大漿葉迎角
D.消除橫側(cè)不平衡力矩
A.接近地面飛行不利
B.接近地面飛行無影響
C.接近地面飛行有利
D.降低了懸停升限
最新試題
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中,下列說法正確的是()
偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于()。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
遇到鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪椅時(shí),下列措施中,正確的是()
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
精密儀器、電器等類物品,應(yīng)作為貨物托運(yùn),如按托運(yùn)行李運(yùn)輸,必須妥善包裝,并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。