A.解鎖時(shí)區(qū)段必須滿足三點(diǎn)檢查
B.任何操作不得使占用的區(qū)段解鎖
C.任何操作不得使列車運(yùn)行前方的區(qū)段解鎖
D.進(jìn)路的解鎖可以在信號(hào)關(guān)閉前進(jìn)行
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A.180S
B.60S
C.30S
D.13S
A.預(yù)先鎖閉
B.延時(shí)鎖閉
C.接近鎖閉
D.進(jìn)路鎖閉
A.連續(xù)丟失兩個(gè)信標(biāo)
B.接近傳感器故障
C.手動(dòng)超速
D.列車在岔區(qū)丟失通信
A.VIM3板卡故障
B.VIM2板卡故障
C.VOBC繼電器回路故障
D.PCM
E.PSU故障
A.ATPM
B.ATO
C.RMF
D.RMR
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最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。