A.催化劑的顏色
B.停車時間的長短
C.氯化區(qū)和干燥區(qū)是否混入黑催化劑
D.再生器催化劑取樣分析是否含碳
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A.各機(jī)泵、設(shè)備處于完好待用狀態(tài)
B.公用系統(tǒng)引入裝置
C.臨氫系統(tǒng)盲板已拆
D.孔板、控制閥已投用
A.進(jìn)一步清洗管線及設(shè)備
B.考察系統(tǒng)在裝水條件下的嚴(yán)密性及強(qiáng)度
C.鑒定閥門、法蘭有無泄漏,貫通工藝流程
D.進(jìn)行反應(yīng)器水壓試驗(yàn)
A.關(guān)小冷卻器循環(huán)水出口
B.關(guān)小冷卻器循環(huán)水進(jìn)口
C.打開冷卻器連通線
D.降低循環(huán)水壓力
A.先開放空閥放盡冷凝水;再緩慢開啟蒸汽閥
B.迅速開啟蒸汽閥
C.開蒸汽閥時關(guān)閉放空閥
D.先開蒸汽閥再打開未端放空閥
A.水蒸汽溫度高
B.氣體比液體覆蓋面大
C.水蒸汽冷凝成水需釋放大量汽化潛熱
D.氣體比液體輕
最新試題
連續(xù)重整閉鎖料斗補(bǔ)償閥禁止進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí),才能夠保證閉鎖料斗平穩(wěn)運(yùn)行。
現(xiàn)代重整發(fā)展趨勢是連續(xù)重整工藝必將取代半再生重整工藝。
重整催化劑水-氯平衡失調(diào)時,為了保證汽油辛烷值,可以邊調(diào)整邊升溫操作。
高溫氫腐蝕是重整反應(yīng)器中最常見的腐蝕。
加權(quán)平均入口溫度的表示方法為“WAIT”。
當(dāng)催化劑的氯含量過高時,氣體產(chǎn)物中甲烷的含量越高。
UOP第二代連續(xù)重整工藝的燒焦氧含量為0.5%~0.8%,使再生溫度降低,有利于延長催化劑的使用壽命。
連續(xù)重整再生器升溫時禁止有機(jī)氯注入,直至有關(guān)條件符合為止。
裂化反應(yīng)加劇會造成催化劑積炭速率加快,并降低汽油收率,故在日常操作中應(yīng)盡量避免裂化反應(yīng)加劇。
重整反應(yīng)系統(tǒng)裂化反應(yīng)加劇,會造成重整汽油辛烷值下降。