A.順開(kāi)式
B.上掀式
C.對(duì)開(kāi)式
D.水平移動(dòng)式
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A.往復(fù)活塞式
B.旋轉(zhuǎn)活塞式
C.直線活塞式
D.螺旋活塞式
A.汽油機(jī)
B.柴油機(jī)
C.氣體燃料
D.煤油機(jī)
A.主體框架
B.擺臂總成
C.穩(wěn)定桿總成
D.轉(zhuǎn)向器總成
A.發(fā)動(dòng)機(jī)總成
B.擺臂總成
C.轉(zhuǎn)向器總成
D.懸架總成
A.彈性元件
B.減振器
C.傳力裝置
D.傳動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
汽車(chē)總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門(mén)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無(wú)需寫(xiě)出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
車(chē)輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車(chē)輪螺栓。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車(chē)安全。