將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關的道岔不得動作。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

調車信號機一般采用（）型。

未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段，原牽出調車進路內各區(qū)段均不能（）。

面對電纜端頭，每個四線組內，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側，則為A端，反之為B端。

集中連鎖車站凡設置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

考慮側線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端（）變壓器。