A.運(yùn)輸速度慢，花費(fèi)時(shí)間長
B.運(yùn)量大，對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)
C.單位運(yùn)輸成本較低
D.風(fēng)險(xiǎn)大，運(yùn)輸安全性較差
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A.電話營銷
B.網(wǎng)絡(luò)營銷
C.關(guān)系營銷
D.上門拜訪
A.發(fā)票號(hào)
B.貨物包裝情況（件數(shù)、尺寸）
C.貨物價(jià)格
D.貨物重量
E.其他合同/信用證要求列明的信息
A.僅限于水路運(yùn)輸
B.僅限于陸路運(yùn)輸
C.僅限于航空運(yùn)輸
D.適用于各種運(yùn)輸方式
A.術(shù)語后的指定地點(diǎn)為目的港
B.都可以用于任何運(yùn)輸方式
C.FAS的交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港船邊，F(xiàn)OB的交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港船上
D.租船訂艙都是買方的義務(wù)
A.買方
B.賣方
C.出口方
D.進(jìn)口方
最新試題
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是（）
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。
國際貨代企業(yè)中負(fù)責(zé)確認(rèn)提單的人員是報(bào)關(guān)員。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
國際貨代企業(yè)通常由（）部門處理客戶咨詢及投訴。
各個(gè)國家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。