A.鐵路運(yùn)輸管理、汽車定位、跟蹤調(diào)度、空中管理
B.車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時(shí)報(bào)警
C.汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援、空中管理
D.車輛線路、網(wǎng)絡(luò)物流、分配集合、設(shè)施定位
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A.業(yè)務(wù)委托
B.單證處理
C.查詢統(tǒng)計(jì)
D.成本核算
A.基層作業(yè)層
B.數(shù)據(jù)處理層
C.計(jì)劃控制層
D.管理決策層
A.單證流、貨物流、信息流、資金流、商流
B.商流、貨物流、信息流、資金流、人才流
C.單證流、貨物流、信息流、資金流、人才流
D.單證流、貨物流、信息流、資金流、車流
A.結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化決策
B.結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策
C.半結(jié)構(gòu)化非結(jié)構(gòu)化決策
D.半結(jié)構(gòu)化與風(fēng)險(xiǎn)型決策
A.客戶關(guān)系管理
B.分單作業(yè)
C.成本計(jì)算
D.報(bào)價(jià)/成本
最新試題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。