A.行駛里程
B.使用時(shí)間
C.行駛里程或使用時(shí)間同時(shí)滿足要求
D.行駛里程或使用時(shí)間先到者
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A.普通公路
B.塵土較少的路面
C.市區(qū)道路
D.以長途形式為主
A.著色探傷
B.熒光滲透
C.磁粉探傷
D.超聲波探傷
A.有損檢測
B.無損檢測
C.常規(guī)檢測
D.特種檢測
A.縱向磁化方法
B.斜向磁化方法
C.周向磁化方法
D.聯(lián)合磁化法
A.修理尺寸法
B.鑲套修復(fù)法
C.局部更換法
D.轉(zhuǎn)向翻轉(zhuǎn)修理法
最新試題
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。