為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。

逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

當設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

高速公路可以不采用立體交叉。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。