A.間隙配合
B.過(guò)盈配合
C.過(guò)渡配合
D.任意配合
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A.發(fā)生安全事故后原因分析不清不放過(guò)
B.事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
C.沒(méi)有防范措施不放過(guò)
D.有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任者沒(méi)有追究責(zé)任不放過(guò)
A.等待
B.糾錯(cuò)
C.中途休息
D.搬運(yùn)
E.庫(kù)存
A.金屬磨屑
B.機(jī)械雜質(zhì)
C.機(jī)油中的異物
D.機(jī)油氧化物
A.加速
B.轉(zhuǎn)彎
C.在不平路面
D.上坡
A.強(qiáng)制操縱式
B.自動(dòng)操縱式
C.半自動(dòng)操縱式
D.普通操縱式
最新試題
在混合動(dòng)力汽車中，用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱為（）。
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
電動(dòng)汽車充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
在新能源汽車的“故障診斷”中，如果車輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項(xiàng)措施不能有效緩解（）？
關(guān)于新能源汽車的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
混合動(dòng)力汽車中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全標(biāo)識(shí)”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
在新能源汽車中，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗（）？