A.一般柴油機(jī)才有進(jìn)氣增壓裝置
B.進(jìn)氣增壓裝置能提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力
C.進(jìn)氣增壓裝置可以降低發(fā)動機(jī)燃油消耗
D.進(jìn)氣增壓裝置對發(fā)動機(jī)功率無任何影響
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A.6.5
B.7.5
C.8.5
D.9.5
A.直列12缸、四沖程、缸徑135mm、水冷、增壓
B.V形12缸、四沖程、缸徑135mm、水冷、增壓
C.直列12缸、二沖程、缸徑135mm、水冷、增壓
D.V形12缸、二沖程、缸徑135mm、水冷、增壓
A.發(fā)動機(jī)為直列4缸發(fā)動機(jī)
B.發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)廠家為第一汽車制造廠
C.發(fā)動機(jī)的氣缸容積為100mL
D.發(fā)動機(jī)的缸徑為100mm
A.進(jìn)、排氣門均關(guān)閉
B.氣缸壓力達(dá)到最高
C.氣缸溫度最高
D.進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉
A.發(fā)動機(jī)氣缸排列為直列6缸
B.發(fā)動機(jī)缸徑為1.4dm
C.該發(fā)動機(jī)是輪船用機(jī)
D.該發(fā)動機(jī)是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)
最新試題
汽油蒸發(fā)污染控制裝置是為了防止汽油箱產(chǎn)生的()向大氣中擴(kuò)散。
在壓縮沖程時,面對曲軸前端,氣缸的()磨損嚴(yán)重。
在冷磨合中,現(xiàn)行的潤滑方式不包含()
曲軸安裝好后,檢查其()間隙,應(yīng)符合技術(shù)要求。
在發(fā)動機(jī)出廠前在臺架上的磨合不包括()
在作功沖程時,面對曲軸前端,氣缸的()磨損嚴(yán)重。
柴油機(jī)壓縮沖程壓縮的氣體是()
雙排氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不包括()
下列關(guān)于四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的敘述,錯誤的是()
可控制發(fā)動機(jī)水溫在一定值的是()