你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

在進(jìn)行公路橋梁荷載試驗(yàn)中，當(dāng)主要測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)，在控制荷載工況下的橫向增大系數(shù)ξ值越小時(shí)，說(shuō)明（）。

A.橫向聯(lián)系構(gòu)造越薄弱
B.橫向聯(lián)系構(gòu)造越可靠
C.荷載橫向分布越不均勻
D.橫向聯(lián)系構(gòu)造越不可靠

單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)聲波反射法敘述錯(cuò)誤的是（）。

A.聲波反射法適用于檢測(cè)全長(zhǎng)粘結(jié)錨桿長(zhǎng)度和錨固密實(shí)度。
B.錨桿桿體聲波的橫波速度宜大于圍巖和粘結(jié)物聲波橫波速度。
C.聲波反射法的有效檢測(cè)長(zhǎng)度范圍宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。
D.錨桿桿體直徑宜均勻；錨桿外露端面應(yīng)平整。

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《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》要求，對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定理論計(jì)算方法主要基于（）。

你可能感興趣的試題

在進(jìn)行公路橋梁荷載試驗(yàn)中，當(dāng)主要測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)，在控制荷載工況下的橫向增大系數(shù)ξ值越小時(shí)，說(shuō)明（）。

下列關(guān)于《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)聲波反射法敘述錯(cuò)誤的是（）。

《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》要求，對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定理論計(jì)算方法主要基于（）。

在進(jìn)行公路橋梁荷載試驗(yàn)中，當(dāng)主要測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)，在控制荷載工況下的橫向增大系數(shù)ξ值越小時(shí)，說(shuō)明（）。

下列關(guān)于《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)聲波反射法敘述錯(cuò)誤的是（）。