單項(xiàng)選擇題《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》要求，對橋梁承載能力進(jìn)行檢測評定理論計(jì)算方法主要基于（）。

A.結(jié)構(gòu)剛度
B.承載能力檢算系數(shù)
C.容許應(yīng)力
D.安全系數(shù)法


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1.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行公路橋梁荷載試驗(yàn)中，當(dāng)主要測點(diǎn)出現(xiàn)，在控制荷載工況下的橫向增大系數(shù)ξ值越小時(shí)，說明（）。

A.橫向聯(lián)系構(gòu)造越薄弱
B.橫向聯(lián)系構(gòu)造越可靠
C.荷載橫向分布越不均勻
D.橫向聯(lián)系構(gòu)造越不可靠

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》中錨桿錨固質(zhì)量無損檢測聲波反射法敘述錯誤的是（）。

A.聲波反射法適用于檢測全長粘結(jié)錨桿長度和錨固密實(shí)度。
B.錨桿桿體聲波的橫波速度宜大于圍巖和粘結(jié)物聲波橫波速度。
C.聲波反射法的有效檢測長度范圍宜通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。
D.錨桿桿體直徑宜均勻；錨桿外露端面應(yīng)平整。

3.單項(xiàng)選擇題下列符合錨桿無損檢測條件的是（）。

A.錨桿端頭彎曲
B.錨桿外漏端面應(yīng)該平整
C.錨桿端頭不平整
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于荷載試驗(yàn)效率敘述正確的是（）。

A.設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)與試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值
B.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值
C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變或變形值與計(jì)算值的比值
D.以上全錯

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》錨桿錨固質(zhì)量無損檢測聲波反射法，當(dāng)出現(xiàn)（）情況，錨固質(zhì)量判定宜結(jié)合其他檢測方法進(jìn)行。

A.實(shí)測信號復(fù)雜、波動衰減及其緩慢，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確分析與評價(jià)。
B.波形不規(guī)則、呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài)，持續(xù)時(shí)間長。
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢形態(tài)，持續(xù)時(shí)間較長。
D.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時(shí)間短。