（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進入市場之前的最后一道工序，也是物流的開端。

（）在國外十分普遍，美國馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類型。

近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸?shù)目臻g價值。

法國優(yōu)特農(nóng)產(chǎn)品使用的地理保護標識簡稱為（）

目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場概念仍有較大差距。

聯(lián)盟型配送模式的主導者是（）

農(nóng)產(chǎn)品配送中心有利于物流信息的采集、處理和反饋。

農(nóng)產(chǎn)品進行分揀、收集、粗加工過程中發(fā)生的勞務費、材料費、設備維護與折舊費等屬于（）

建立（）是為了平衡銷售需求和庫存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲備以及制造活動順利進行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫存浪費和保管費用。

策劃一個新的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，應以生產(chǎn)者需求為導向，更快的將生產(chǎn)者的產(chǎn)品推向市場。