盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

噴錨暗挖施工一般會(huì)涉及到（）、（）、（）等三大類支護(hù)形式（階段）。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）