A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.風(fēng)險(xiǎn)處理
C.風(fēng)險(xiǎn)承受
D.風(fēng)險(xiǎn)溝通
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A.管理與技術(shù)手段檢查
B.測量危險(xiǎn)源存在的狀態(tài)
C.變化的過程
D.方式方法
A.具體方法
B.手段
C.方法
D.措施
A.來源
B.危險(xiǎn)源
C.事件
D.后果
A.歷史數(shù)據(jù)
B.理論分析
C.基于可靠信息的見解
D.利益相關(guān)者
A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.風(fēng)險(xiǎn)處理
C.風(fēng)險(xiǎn)承受
D.評(píng)估
最新試題
危險(xiǎn)源辨識(shí)方法還有（）等方法。
機(jī)輛分公司為加強(qiáng)班組、指導(dǎo)組建設(shè)，推行（）“四個(gè)一”活動(dòng)
資源是指實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系所需的人員、（）、技術(shù)和信息等。
工藝規(guī)程指定得是否合理直接影響（）。
某些具有人體可能偶然觸及的帶電體十倍額定值選用安全電壓額定值為（）
朔黃鐵路公司風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，必要時(shí)采用（）對(duì)環(huán)境和設(shè)備類風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。
機(jī)床的誤差主要由回轉(zhuǎn)誤差、（）、內(nèi)傳動(dòng)鏈誤差及主軸、導(dǎo)軌等位置誤差鎖組成。
按照工作任務(wù)分析法進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，首先以清單的形式列出各專業(yè)及公眾所有的工作任務(wù)及每項(xiàng)工作任務(wù)的具體工序，辨識(shí)出現(xiàn)有工作條件下，所有工作任務(wù)中存在或潛在的（）四類危險(xiǎn)源。
按隱患發(fā)現(xiàn)單位對(duì)隱患劃分為（）四個(gè)等級(jí)，分別命名為：A、B、C、D。
機(jī)床作業(yè)時(shí)間內(nèi)禁止（）玩撲克等妨礙工作的事情。