鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。

構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。

疊合梁的箍筋可采用整體封閉箍筋，也可采用組合式封閉箍筋。

約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接，連接后的構(gòu)件受力時，其傳遞路徑為，拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中，再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。

當(dāng)鋼筋處于正常工作時，所受拉力較小，鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應(yīng)力。

預(yù)制疊合樓板吊裝順序依次鋪開，不宜間隔吊裝，在混凝土澆筑前，應(yīng)校正預(yù)制構(gòu)件的外露鋼筋，外伸預(yù)留鋼筋伸入支座時，預(yù)留筋不得彎折。

預(yù)制墻體吊裝過程中，距樓板面500mm處減緩下落速度，由操作人員引導(dǎo)墻體降落，操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。

疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準(zhǔn)確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時，彎鉤向上擺放，應(yīng)保證鋼筋搭接長度和間距符合設(shè)計(jì)要求。

同一倉應(yīng)連續(xù)灌漿，不得中途停頓，如果中途停頓電動泵灌漿再次灌漿時，應(yīng)保證已灌入的漿料有足夠的流動性后，還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開，灌於料再次流出后逐個封堵出漿孔。

由于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件尺寸經(jīng)預(yù)制不可改變，放線尺寸偏小會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件無法安裝，偏大又會導(dǎo)致拼縫過大。標(biāo)高測量也須更加準(zhǔn)確，剪力墻的標(biāo)高如果控制不好會造成疊合板不能平整安裝，或者導(dǎo)致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。