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目前國內(nèi)十萬元以下MPV市場以自主品牌居多途安、杰德為代表的合資MPV月銷量不足3000臺/月并未打開高端中型MPV市場需求。
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為達(dá)到節(jié)能減排的政策效果用更小排最的渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代主流自然吸氣發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)汽車廠商的主流選革。
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別克GL6星然小于GL8但舒適性不打折扣第二排依然采用獨(dú)立行政座椅布局帶給用家超越問級的享受。
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