運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。

停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。

檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。

防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。

東風(fēng)4型機(jī)車大修說(shuō)法正確的選項(xiàng)（）。

燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通（）。

降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。