“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。

道口自動信號的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)的狀態(tài)。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

助焊劑表面張力較焊料小，滑潤擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。

焊劑是一種焊接輔助材料，它能去除氧化物并防止焊接時金屬表面再次氧化。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。