A.配送中心內(nèi)部通道包括工作通道、人行通道、電梯通道、服務(wù)通道和其它通道
B.配送中心內(nèi)部工作通道包括主通道和輔助通道
C.根據(jù)《通用倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)(GB/T 28581-2012)》的要求,庫(kù)區(qū)主通道一般為雙車道,寬度不小于5m;主通道設(shè)計(jì)為單向通行時(shí),其寬度不小于3m
D.電梯通道寬度應(yīng)不小于電梯寬度
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A.I等級(jí)線路
B.O等級(jí)線路
C.E等級(jí)線路
D.A等級(jí)線路
A.11
B.9
C.10
D.8
A.5
B.6
C.4
D.3
A.18
B.8
C.15
D.10
以下物料搬運(yùn)設(shè)計(jì)流程順序,正確的是()。
(1)搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)
(2)各項(xiàng)移動(dòng)分析
(3)選定搬運(yùn)方案
(4)物料分類
(5)各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化
(6)搬運(yùn)方案評(píng)價(jià)
(7)區(qū)域布置
A.(4)(5)(2)(7)(1)(6)(3)
B.(4)(2)(5)(7)(1)(6)(3)
C.(4)(7)(2)(5)(1)(6)(3)
D.(4)(7)(5)(2)(1)(6)(3)
最新試題
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛,由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成,主要用于成件貨物的搬運(yùn),是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸,又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
物流園區(qū)車輛動(dòng)線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間,這些大致決定了倉(cāng)庫(kù)外部的空間配置。
前移式叉車動(dòng)力較大,底盤較高,具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述,正確的是()。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平,布置相對(duì)簡(jiǎn)單,車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域,目前使用最為廣泛。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式,但由于缺乏分工,管理者負(fù)擔(dān)較重,適合于沒有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
庫(kù)存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫(kù)存物資的物理變化。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中,常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí),其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
《工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載》(GB/T 27924-2011)規(guī)定:工業(yè)貨架單一裝載單元額定荷載取值介于500kg至10t之間。