A.單套
B.雙套
C.三套
D.多套
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A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.單點(diǎn)
B.雙點(diǎn)
C.多點(diǎn)
D.不
A.輸入信號(hào)
B.輸出信號(hào)
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.輸入電源及i／下行開(kāi)關(guān)信號(hào)
A.輸入電源
B.輸入輸出信號(hào)
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.下行開(kāi)關(guān)信號(hào)
A.輸入電源
B.輸入輸出信號(hào)一
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.上／下行開(kāi)關(guān)信號(hào)
最新試題
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車(chē)安全時(shí)，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。
焊劑是一種焊接輔助材料，它能去除氧化物并防止焊接時(shí)金屬表面再次氧化。
雙套機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車(chē)追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。