物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括（）

在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中，貨物的在庫管理主要包括（）。

滾裝船以裝滿貨物的道路貨運車輛為運輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。裝載時，汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進艙內(nèi)。到達目的港后，放下跳板，車輛就可從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業(yè)。

網(wǎng)絡貨運作業(yè)中，對于實際承運人而言，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者處于代理人的角色。

針對現(xiàn)實物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進行試驗，用模型代替真實系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。

在后開門的廂式貨車進行裝貨時，對于不同客戶的貨物，裝車順序應該是先到先裝。

下列屬于第四方物流的是（）

一般來說仿真目標不同，所建立的模型也不同，為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。

“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點。

A物流企業(yè)應用CRM技術來管理與客戶之間的關系，屬于（）