A.物理特性
B.專屬特性
C.化學(xué)特性
D.機(jī)械特性
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A.電壓
B.電流
C.繞線
D.電阻
A.調(diào)頻變速
B.變頻調(diào)速
C.調(diào)頻調(diào)速
D.變頻變速
A.防雨式風(fēng)口
B.新風(fēng)濾網(wǎng)
C.地板中新風(fēng)道
D.車上新風(fēng)道
A.(6000+600)公里或72小時(shí)
B.(4000+400)公里或72小時(shí)
C.(5000+500)公里或48小時(shí)
D.(4000+400)公里或48小時(shí)
A.接觸器
B.繼電器
C.斷路器
D.開(kāi)關(guān)
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):動(dòng)車組車頂作業(yè)前,確認(rèn)接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài),防護(hù)號(hào)志、接地桿可靠插設(shè),()佩戴齊全。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
ATP系統(tǒng),即(),可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí),輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí),軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。
當(dāng)一臺(tái)()裝置發(fā)生故障時(shí),為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):入庫(kù)接車時(shí)污物箱液位視窗不高于()。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的()級(jí)檢修工作。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):動(dòng)車組檢查()及導(dǎo)流罩各部件齊全,無(wú)變形、損壞。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí),輪對(duì)將鋼軌(),繼電器被短路,失電掉下,變成紅燈亮起,向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的()。