A.升交點(diǎn)赤經(jīng)
B.近地點(diǎn)幅角
C.軌道偏心率
D.過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)刻
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A.非周期衰減運(yùn)動(dòng)
B.非周期發(fā)散運(yùn)動(dòng)
C.周期等幅運(yùn)動(dòng)
D.周期增幅或減幅運(yùn)動(dòng)
A.機(jī)翼上反角
B.水平尾翼
C.機(jī)翼后掠角
D.垂直尾翼
A.減小飛機(jī)的飛行阻力
B.增加發(fā)動(dòng)機(jī)的推力
C.優(yōu)化飛機(jī)外形
D.增加載油量
A.雙弧形
B.菱形
C.楔形
D.橢圓形
A.擾動(dòng)源以亞聲速運(yùn)動(dòng)時(shí),整個(gè)空間都會(huì)成為被擾動(dòng)區(qū)
B.擾動(dòng)源以超聲速運(yùn)動(dòng)時(shí),被擾動(dòng)的范圍只限于馬赫錐內(nèi)
C.擾動(dòng)源以超聲速運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)速度越大,擾動(dòng)范圍越大
D.擾動(dòng)源以超聲速運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)速度越大,擾動(dòng)范圍越小
最新試題
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
丙酮不允許采用沖刷方式清洗,只能采用擦拭法清洗。
丙酮僅能用于清洗模具、零件等和用于樹脂溶液的配置,不允許用于其他用途。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過預(yù)抽壓實(shí)排除。