你可能感興趣的試題

判斷題
汽車維護(hù)周期的確定原則是按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最大的原則確定。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
“預(yù)防為主”的思想是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的。
答案：正確
判斷題
“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之后，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
FTA是把系統(tǒng)所不希望發(fā)生的一個(gè)故障事件，作為分析目標(biāo)，用某一種方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
FMECAC是指在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段廣泛應(yīng)用的，系統(tǒng)化的失效方法，它分為失效模式與影響（FMEA）和危害度分析（CA）兩步。
答案：正確
填空題
汽車維修有許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順利完成這些作業(yè)的過(guò)程稱為（）。汽車維修方法通常有（）和（）兩種。
答案：汽車修理工藝過(guò)程；就車修理法；總成互換修理法
填空題
汽車維護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為（）、（）、（）作業(yè)、（）作業(yè)、（）和（）作業(yè)等。
答案：打掃；清洗；外表養(yǎng)護(hù)；檢查與緊固；電氣作業(yè)；加注
填空題
汽車的維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的（）體現(xiàn)，通?？煞譃椋ǎⅲǎ┖停ǎ┤N方式。
答案：綜合；定期維護(hù)；按需維護(hù)；事后維修
填空題
按維護(hù)的性質(zhì)，可分為（）和（）
答案：預(yù)防維護(hù)；非預(yù)防維護(hù)
填空題
所謂汽車維護(hù)，就是為維持（）或（）而進(jìn)行的作業(yè)。
答案：汽車完好技術(shù)狀況；工作能力

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回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律和允許極限值來(lái)確定維護(hù)周期的方法。

你可能感興趣的試題

汽車維護(hù)周期的確定原則是按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最大的原則確定。

“預(yù)防為主”的思想是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的。

“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之后，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。

FTA是把系統(tǒng)所不希望發(fā)生的一個(gè)故障事件，作為分析目標(biāo)，用某一種方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。

FMECAC是指在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段廣泛應(yīng)用的，系統(tǒng)化的失效方法，它分為失效模式與影響（FMEA）和危害度分析（CA）兩步。

汽車維修有許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順利完成這些作業(yè)的過(guò)程稱為（）。汽車維修方法通常有（）和（）兩種。

汽車維護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為（）、（）、（）作業(yè)、（）作業(yè)、（）和（）作業(yè)等。

汽車的維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的（）體現(xiàn)，通?？煞譃椋ǎⅲǎ┖停ǎ┤N方式。

按維護(hù)的性質(zhì)，可分為（）和（）

所謂汽車維護(hù)，就是為維持（）或（）而進(jìn)行的作業(yè)。

回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律和允許極限值來(lái)確定維護(hù)周期的方法。

你可能感興趣的試題

汽車維護(hù)周期的確定原則是按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最大的原則確定。

“預(yù)防為主”的思想是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的。

“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之后，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。

FTA是把系統(tǒng)所不希望發(fā)生的一個(gè)故障事件，作為分析目標(biāo)，用某一種方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。

FMECAC是指在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段廣泛應(yīng)用的，系統(tǒng)化的失效方法，它分為失效模式與影響（FMEA）和危害度分析（CA）兩步。

汽車維修有許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順利完成這些作業(yè)的過(guò)程稱為（）。汽車維修方法通常有（）和（）兩種。

汽車維護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為（）、（）、（）作業(yè)、（）作業(yè)、（）和（）作業(yè)等。

汽車的維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的（）體現(xiàn)，通?？煞譃椋ǎⅲǎ┖停ǎ┤N方式。

按維護(hù)的性質(zhì)，可分為（）和（）

所謂汽車維護(hù)，就是為維持（）或（）而進(jìn)行的作業(yè)。

汽車維護(hù)周期的確定原則是按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最大的原則確定。

“預(yù)防為主”的思想是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的。

“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之后，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。

FTA是把系統(tǒng)所不希望發(fā)生的一個(gè)故障事件，作為分析目標(biāo)，用某一種方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。

FMECAC是指在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段廣泛應(yīng)用的，系統(tǒng)化的失效方法，它分為失效模式與影響（FMEA）和危害度分析（CA）兩步。

汽車維修有許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順利完成這些作業(yè)的過(guò)程稱為（）。汽車維修方法通常有（）和（）兩種。

汽車維護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為（）、（）、（）作業(yè)、（）作業(yè)、（）和（）作業(yè)等。

汽車的維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的（）體現(xiàn)，通?？煞譃椋ǎⅲǎ┖停ǎ┤N方式。

所謂汽車維護(hù)，就是為維持（）或（）而進(jìn)行的作業(yè)。