氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。

鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。

常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。