A.列車定位丟失且rm 模式運(yùn)行到站后仍無法建立定位
B.列車完整性丟失且cc 安全輸入斷路器正常
C.TOD 顯示禁行且降rm 無高模式可用
D.cc 維護(hù)模式且非因雙端激活所導(dǎo)致
E.列車無故EB 且NRM 模式緩解
F.TOD 顯示異常且ATO 模式不可用,斷合TOD 斷路器無效
G.A 網(wǎng)顯灰
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A.綠燈
B.黃燈
C.滅燈
D.紅燈
A.空電客車
B.救援列車
C.客運(yùn)列車
A.試車線車輛調(diào)試作業(yè)最高限速60公里/小時(shí)。
B.電客車NRM 模式駕駛、工程車調(diào)試作業(yè)或進(jìn)行司機(jī)駕駛培訓(xùn)時(shí),只能在試車線兩端的“100米標(biāo)”區(qū)段內(nèi)運(yùn)行。
C.嚴(yán)禁在無人引導(dǎo)的情況下進(jìn)行推進(jìn)運(yùn)行,有人引導(dǎo)推進(jìn)運(yùn)行(天氣不良、夜間嚴(yán)禁推進(jìn)運(yùn)行)時(shí)按調(diào)車辦理,限速10km/h 并嚴(yán)禁越過100米標(biāo)。
D.夜間及雨雪天嚴(yán)禁進(jìn)行高于40km/h 的高速調(diào)試
A.受電弓模式選擇
B.頭燈控制
C.聯(lián)掛控制
D.開關(guān)使能旁路
A.ATP
B.NRM
C.IATP
D.ATO
最新試題
哪些情況下可以主動(dòng)向行調(diào)申請(qǐng)重啟CC()
下列屬于正常升/降弓流程的是()
下列設(shè)備為DC1500V 供電的是()
列車在車輛段/場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁其受電弓在分段絕緣器位置停車,停放庫內(nèi)時(shí)不得壓住平交道口;()不得停放車輛。
下列屬于列車中壓負(fù)載的有哪些()
車門無法打開故障中會(huì)使用到的旁路有哪些()
以下哪些故障中緊急牽引需要配合遠(yuǎn)程緩解使用()
下列屬于AC220V 供電的是()
下列哪些情況,不得退勤()
哪幾種車出入段/場(chǎng)均按列車進(jìn)路方式辦理()