日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()
①天氣情況
②能見度
③通航密度
④鄰近的航行危險(xiǎn)物
⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②
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航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()
①未搞清本船的船位
②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
③正在避讓他船
④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
A.②③
B.①③④
C.①②③④
D.①④
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()
①最近會(huì)遇距離
②船舶密度
③能見度
④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
A.②③
B.①②
C.①④
D.②④
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()
①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面
②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任
③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任
④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
A.①②④
B.④
C.③④
D.①②③
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()
①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)
②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面
③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面
④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
A.③④
B.①④
C.①②③④
D.①②③
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()
①需要引起他船注意時(shí)
②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具
③發(fā)現(xiàn)礙航物
④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
A.②③④
B.①③
C.②④
D.①②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。