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判斷題國(guó)鐵路用車原則上應(yīng)編掛在列車尾部，供風(fēng)狀態(tài)與列車一致，且不影響列車供電的，可編掛在機(jī)次。

1.判斷題執(zhí)行檢測(cè)、試驗(yàn)任務(wù)的國(guó)鐵路用車，具備本車獨(dú)立供電條件的，一律自供電。

2.判斷題采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號(hào)車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有中間體過渡車鉤、托梁式車鉤。

3.判斷題當(dāng)發(fā)生加掛時(shí)，客車電氣綜合控制柜PLC顯示屏順序號(hào)在最大順位號(hào)后逐個(gè)增加；發(fā)生減編時(shí)，可出現(xiàn)空號(hào)，不需進(jìn)行重新調(diào)整。

4.判斷題同一輛客車的電氣綜合控制柜PLC顯示屏、軸溫報(bào)警裝置、煙火報(bào)警裝置全列聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，順位號(hào)設(shè)定須相同，原則上編號(hào)與客運(yùn)車廂號(hào)一致。

5.判斷題電力干線容量不同的客車混編時(shí)，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車起由小到大排列編掛。