A.水槽隨時加水保持適當(dāng)?shù)暮愣ㄋ?br/>B.水槽中試件的間隙及試件上表面的水深不得小于5mm
C.每個水槽中只能養(yǎng)護(hù)同類水泥試件
D.也可以全部更換水槽的水
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A.最佳含水率
B.最大干密度
C.密度
D.質(zhì)量
A.單位面積質(zhì)量
B.密度
C.厚度
D.體積
A.土的類別
B.含水率
C.干密度和最大干密度
D.壓實(shí)度
A.板厚度是面層實(shí)測關(guān)鍵項(xiàng)目
B.僅允許出現(xiàn)負(fù)偏差
C.水泥混凝土板厚度的檢查頻率為每100m 每車道2處
D.評定路段內(nèi)，水泥混凝土面層厚度應(yīng)該按代表值和單個合格值的允許偏差進(jìn)行評定
A.固結(jié)系數(shù)
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
C.滲透系數(shù)
D.濕化崩解量
最新試題
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。