A.尖頂從動(dòng)件
B.平頂從動(dòng)件
C.滾子從動(dòng)件
D.曲面從動(dòng)件
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A.鋼直尺
B.游標(biāo)卡尺
C.千分尺
D.量塊
A.開(kāi)口銷(xiāo)
B.彈性鎖片
C.過(guò)渡鏈節(jié)
D.螺紋連接
A.松邊內(nèi)側(cè)，靠近小帶輪
B.松邊內(nèi)側(cè)，靠近大帶輪
C.松邊外側(cè)，靠近小帶輪
D.松邊外側(cè)，靠近大帶輪
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙搖桿機(jī)構(gòu)
C.平行四邊形機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
A.平端
B.圓柱端
C.錐端
D.都不對(duì)
最新試題
（）是用于汽車(chē)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面間的潤(rùn)滑介質(zhì)。
打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，如果一側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常，另一側(cè)不亮原因是（）
四沖程循環(huán)順序是（）
懸架系統(tǒng)大修過(guò)程中應(yīng)視需要對(duì)鋼板彈簧卡子應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配氣，卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧定位距離應(yīng)為（）mm。
正火和退火的明顯區(qū)別是正火冷卻速度較快。
帶傳動(dòng)是由傳動(dòng)帶和帶輪組成的。
指出從動(dòng)件在推程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是什么？
發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收的技術(shù)條件要求發(fā)動(dòng)機(jī)的（）不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值90%。
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理，應(yīng)以其主要（）和圓柱面為基準(zhǔn)；修理后的橋殼，沿橋殼縱向軸線(xiàn)與沿橋殼橫向軸線(xiàn)應(yīng)相互垂直：除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼的縱橫線(xiàn)應(yīng)位于同一水平面內(nèi)，且同一軸線(xiàn)上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。
起動(dòng)機(jī)的全制動(dòng)試驗(yàn)，每次接通電路的時(shí)間不得超過(guò)（）