A.明確了承運(yùn)人的概念,將承運(yùn)人分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人
B.簡化了航空貨運(yùn)單的內(nèi)容
C.取消了貨物運(yùn)輸中的航行過失免責(zé)規(guī)定
D.提高了旅客賠償責(zé)任限額
E.確立了推定過失責(zé)任原則
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A.承運(yùn)人住所地法院
B.承運(yùn)人總管理處所在地法院
C.簽訂契約的機(jī)構(gòu)所在地法院
D.原告機(jī)構(gòu)所在地法院
E.目的地法院
A.推定過錯(cuò)原則
B.嚴(yán)格責(zé)任原則
C.過失和疏忽原則
D.推定過失或疏忽原則
A.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證
B.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證,必要時(shí)經(jīng)正式背書
C.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證,并出示收貨人證明
D.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證,并出示收貨人或經(jīng)收貨任正式指定的其他人的證明
A.大陸橋運(yùn)輸
B.門到門運(yùn)輸
C.國際貨物多式聯(lián)運(yùn)
D.集裝箱運(yùn)輸
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.1年
D.2年
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與普通財(cái)產(chǎn)權(quán)相比,工業(yè)產(chǎn)權(quán)具備哪些法律特性?
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按CIF術(shù)語成交,賣方辦理保險(xiǎn)純粹是代辦性質(zhì)。
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合同中未規(guī)定用毛重還是凈重計(jì)算貨款時(shí),一般以毛重計(jì)算。
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